据美国《海军新闻》报道，2022年12月18日，日本海上自卫队的第五艘淡路级扫雷舰——庆良间号（舷号MSO308）在横滨市的日本海洋联合公司（JMU）工厂举行了盛大的下水仪式。这艘舰艇的预计服役时间为2027年3月前，舰长67米。它的名字取自冲绳县的庆良间岛，这也是日本海上自卫队首次使用庆良间作为舰名。值得注意的是，尽管日本曾经历过军国主义时期，但此名称从未在那时使用过。 日本海上自卫队一直非常重视扫雷舰的建设，甚至一度被美军戏称为美国海军扫雷大队。这次建造淡路级扫雷舰的目标是替代已经退役的木制八重山级扫雷舰。此前，日本海洋联合公司已经交付了四艘淡路级扫雷舰，整体建造费用约为180亿日元（约12.16亿美元），合同于2021年签订。首艘淡路号（舷号304）在2015年10月27日下水，并于2017年3月16日正式服役；随后，平户号（舷号305）和江田岛号（舷号306）分别在2018年3月和2019年12月接收。第四艘能美号（307）也计划于2025年3月正式服役。目前，四艘淡路级扫雷舰已部署在横须贺和吴港基地，承担扫雷任务。

　　根据2022年和2024财年，日本防卫省分别与日本海洋联合公司签署了第五艘和第六艘同类舰艇的建造合同，分别为134亿日元和263亿日元。此外，日本防卫省还在2026财年的预算提案中申请了342亿日元，用于建造第七艘扫雷舰。据悉，淡路级扫雷舰计划建造总数为九艘。 在设计上，淡路级扫雷舰与八重山级扫雷舰的排水量相似，约为690吨，但其船体由传统的木质材料改为玻璃钢复合材料，这一改变使得舰艇的重量减轻了30%，而使用寿命则从20年延长至30年。该舰配备了两台2200马力的柴油发动机，最高航速可达14节，能搭载超过50名舰员。淡路级扫雷舰是全球最大型的玻璃钢复合材料军舰之一，这种材质具有轻量、耐腐蚀的特性，并且在作业时能有效降低磁性特征。

　　日本海上自卫队长期以来拥有强大的扫雷能力，早在1954年海上自卫队成立之前，日本的扫雷部队就活跃在海上，尤其是在二战期间，扫除了美国在周边海域布设的水雷。战后，日本的扫雷力量为其重建海上强国地位提供了基础。二战结束后，1948年，日本海上保安厅专门成立了扫雷部队，积极执行清除水雷任务，时常被美国派遣至交战区进行扫雷工作。 淡路级扫雷舰作为美日联合军演的常备力量，配备了激光雷达（LIDAR）监视系统，能够在白天和夜晚实现远距离定位水下物体。该舰还装备了三菱重工制造的遥控武器站（JM61R-MS20毫米口径火炮），具备水面排雷功能，配合三井公司研发的水雷处理系统（EMDS）。该系统专为日本周边海域的复杂地形和急流环境设计，配有控制站和电缆绞车，通过精密光缆进行精确控制，结合高功率电池系统，实现长时间作业。该系统的绞车还配有自动张力调节器，可大大减少线缆阻力，从而提高目标探测速度。EMD系统搭载了高灵敏度摄像头，能够在低光环境下提供清晰的图像，推进器布局也赋予该装置更高的机动性，支持多角度接近目标并进行撞击操作。

　　此外，淡路级扫雷舰还配备了日立公司制造的ZQS-4/OQQ-10声呐系统（VDS），探测深度可达500米，用于探测、定位和分类水雷。该系统通过优化声呐波形技术，能够在强噪声背景下提取微弱的目标信号，据称能有效探测直径0.5米以上的水雷，探测概率超过90%。声呐系统还结合了光纤数据传输和人工智能辅助目标识别技术，数据处理速度提升了三倍。 除此之外，淡路级扫雷舰还配备了由伍兹霍尔海洋研究所制造的Remus600型自主水下航行器（AUV），代号OZZ-4，用于深水水雷的定位和清除。现在，淡路级扫雷舰已经能够与美军的刀鱼无人潜航器协同工作，构建起跨域反水雷体系。在2025年美日菲联合扫雷演习中，淡路级扫雷舰的数据显示与美军MQ-8B无人机实现了实时信息共享。

　　据悉，庆良间号计划分配给日本海上自卫队一个新成立的两栖作战和水雷对抗小组部队，该部队将隶属于一个新的组织——舰队水面部队（暂定名），该组织预计在2025财年末成立。目前，日本已通过淡路级扫雷舰的部署将扫雷范围扩展到马六甲海峡，并在2024年参与了印度洋水雷应对倡议，这一行动已覆盖全球15%的原油运输通道，可能会对印太战略下的海上力量平衡产生深远影响。返回搜狐，查看更多